从携手赛车达人车有法度Rico打造“传祺影豹·真男人汽车挑战赛”第一站开始，影豹已经接连与合资车同台竞技，和进口豪车一较高下，邀华流代表共同切磋，走过了三场精彩赛事。8月24日晚，影豹再组高端局，汇聚前三战赢家，回到首站赛事起点——广东竞速国际赛车场，以日德名车俱全的“地表最强阵容”，上演了收官之战，影豹也依然不负所望，以越级实力名列前茅，将“华流就是顶流”贯彻到底。
CDM与JDM上演“巅峰对决”，赛道新霸主崛起进行时！
JDM日本汽车文化是无数车友的赛车启蒙，甚至说是中国汽车文化CDM的老师也不为过。不过当你还觉得CDM是跟在JDM后面亦步亦趋的时候，以影豹为代表的华流性能车早已在赛道上成功追上甚至超越，本场赛事的最大看点之一，也正是CDM与昔日霸主JDM的新旧巅峰对决。
本次活动中，JDM可谓强手如云，丰田、本田、斯巴鲁、三菱等代表车型尽数出列，此外还有来自德系的代表助阵，更加星光熠熠。然而面对这些“资深大神”，影豹R无惧挑战，起步就迎头追上，随后无论是面对直线加速还是急转弯，都能紧紧咬住对手，并不时实现超越，丝毫没有泄气的姿态，将观众的心拿捏到最后一刻。最终整场赛事中，影豹也成功杀进四强，稳坐前排，代表着新的赛道王者正在崛起。
激烈的比拼除了在赛道上，也在现场设置的趣味挑战环节。现场延续了上一场大受好评的“是兄弟就撞我一下”紧急制动挑战，并新增了零百加速挑战环节，以急速启动和极限制动的双重挑战，考验车辆的驾控性能。最终影豹R均以优异成绩完成挑战，在紧急制动环节更夺得全场第二名，尽显“CDM第一车”起步快、刹得住的超强实力。
能在活动中有如此出众表现，得益于影豹的高性能2.0T GDI发动机与8AT变速箱的黄金动力组合，加之经过赛道级调校的底盘和高性能前悬塔顶平衡杆将buff叠满，原厂影豹便能实现最大输出功率195kW、最强马力265Ps和同级最快的5.7s零百加速，无论麋鹿测试还是制动成绩都稳坐各大垂媒实测榜首，征服赛道自然不在话下。
始于性能，忠于文化，影豹用行动证明“CDM第一车”含金量
无论是真男人挑战赛，还是其他比赛，我们都不难发现，中国汽车文化CDM正在开始成为主流，而影豹无疑是这场主流运动中的扛鼎者。
过去，无论日系、美系还是德系汽车都演变出了不同风格的汽车文化。在自主汽车品牌集体向上、内卷严重的当下，“中国汽车文化”也开始成了各大自主品牌发力的另一个方向。广汽传祺向来敢于打破传统，所以，当影豹采用激进大胆的轿车造型问世，便成功掀起了一股运动轿车风潮，成功收割一群爱玩、会玩群体的欢心。
但真正让影豹扛起CDM大旗，是针对赛道的一次又一次改进。从为赛道版打造专属造型、邀请运动健将担任代言人塑造了强烈的赛道气质，到动控系统全面升级，动力、过弯性能的越级提升解锁了超强实力，从而让出征CTCC中国汽车场地职业联赛并实现夺冠佳绩成为水到渠成，完成了从运动轿车到性能赛车的转变。随后更瞩目的影豹R推出，出征纽北成为中国车纽北BTG最速，并携手日本“漂移之父”土屋圭市刷出了圈速新纪录等动作，让影豹开始从本土向国际化破圈。
此外，影豹还有为影豹轻友打造的隼鹰赛车学院，积极打造“豹门的排面”及“真男人挑战赛”等诸多赛道盛事，成为从产品到文化于一体的CDM布道者，正式与赛车运动融为一体，打造中国汽车市场的赛车文化。
赛道上，影豹是年轻车主追逐速度梦想的利器，赛道外，影豹也是年轻车主享受生活的好伙伴。为了让年轻车主更轻松更低负担的拥有自己的第一辆性能车，开启玩车之旅，影豹在8月也推出了极其诱人的购车政策：除了0首付、12-60期低息等，影豹S和2024款影豹限时至高补贴10000元；混动版可享至高20000元的限时补贴。此外,还可叠加享受15000元的国家置换补贴，以及丰厚的免费流量好礼等。
本年度“传祺影豹·真男人汽车挑战赛”迎来圆满结束，影豹向所有人展现了中国性能车的硬核实力和崛起势头，也让越来越多人认识到CDM的魅力，也让“年轻就玩影豹”被更多人接受。未来，影豹将继续坚持赛道文化，坚持为CDM的壮大而努力，“真男人汽车挑战赛”会结束，影豹的赛道之旅永无止境，我们期待在下一次的飞驰中再会！
