极氪，一个比传统品牌更像传统品牌的新势力品牌，对他最深的印象就是，新车发布后同步提车的速度太慢!堪比传统品牌。然后就是底盘，由于极氪对底盘的死磕精神甚至有一段时间极氪这两个字在我心中约等于底盘，如今终于推出了需要超强底盘质感属性的轿车，你问我期不期待都是多余的，必试。
极氪001 FR刷新了我对新势力厂商技术认知的上限，最近我还在思索极氪001 FR是怎么做到的，又是怎么有勇气去开发的，在这个期间推出该品牌首款轿车想必是最合适不过了，无论是看着极氪的面子，还是看着极氪001 FR的面子，或是0-200公里每小时“6开头”的面子，都要主动或是被动的去关注一下这个品牌，这个车型。
目前新势力品牌现有的轿车、能推出的轿车、能拿得出手的轿车不多，甚至有些品牌都没有推出轿车的打算，毕竟不考虑价格因素，大部分群体还是会选择SUV的，所以留下来的轿车爱好者会格外挑剔，这也是极氪007所面对的客观环境。
价格方面将会在20万-30万的区间，如果产品力足够优秀，那网友前些天讨论“油车阵地还剩多少?”的结果中，又将抹去一个20万级。
极氪007定位纯电动中型轿车，轴距达到2928毫米，介于宝马5系与3系之间。
极氪007长宽高分别为4865/1900/1450mm。
极氪001长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm。
整体比极氪001小上一大圈，尤其是最令人头疼的车宽控制在了1900整，更难得的是1450mm车高的轮高比为1/2，将运动基因刻在了骨子里，想必后期推出的性能版在外观上也是浑然天成。
目前关于极氪007的最新消息是来自车灯，让网友直呼“灯厂易主”，我们都知道外号灯厂的奥迪车灯极为明亮，但同样的代价是高达五位数的更换成本，希望极氪获得此名号后控制一下传递到消费者身上的大灯更换成本，因为虽然看起来我们不主动更换就不会有什么成本了，但保险公司承担风险每增加一份，就会多转嫁到车主身上一份。
好了我们再来聊一聊这套灯组，全车外观配备了超过2400百颗LED灯珠，营造的氛围值得期待。
其中，车头占据了大半，由1711颗LED灯珠组成了90英寸一体式智慧灯幕，这其中智慧值得圈出重点，照射范围有多广，显示内容有多丰富，有多智慧我们需要一探究竟。
灯幕的刷新率达到了30帧每秒，如果可以，播放视频什么的可以丝滑观看，亮度达到了一万尼特，可视范围达到了310度，交互方面乘客在车内绘制图形可直接显示在画布上，终于不是鸡肋功能了。
再说说最重要的夜间照亮性能，配备矩阵式LED大灯，最远投射距离189米，拥有40个可独立控制的发光单元，矩阵式大灯依次打开的效果是真的爽，用起来更爽。
智能驾驶方面极氪007有望搭载三激光雷达方案，并且“知耻而后勇”，为避免售后换芯的情况发生，这次直接一步到位，高通8295装车，配合极氪全新的车机系统、哨兵模式等实用功能，领先不领先暂且无法得知，但不落后应该是一定的。
总结
除此之外，更期待的应该就是基于PMA2+平台打造，支持800伏高压系统的快充平台，5分钟补能120km让电动车的使用和燃油车几乎无异，如果是家用车充电桩能达到普通快充水准的时候，那极氪007的销量应该还会翻上一番。
再得寸进尺的畅想一下，前几天理想MEGA的充电测试从6%到80%的时间是11分钟，充了73.3度电，以这个效率为基础，有没有可能未来的部分充电站会像是加油站的排队方式，并且有专人操作，绑定车牌，无需扫码，充电站提供的充电服务电量最大值就是80%，平均5分钟左右一台车的话，应该会让更多潜在用户转化为车主，让更多的燃油车车主有勇气迈入新能源圈。
